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汽车易损件车灯的使用和保养体会
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汽车易损件车灯的使用和保养体会
发布人:网站管理员 分布时间:2011-4-15 点击:6886
 

车灯是汽车非常重要的组成部分。车灯的配置,不仅起到美化装饰汽车外观的作用,更重要是为驾驶员提供非常重要的安全保障。

车灯也是汽车易损件之一。因为车灯的位置最容易被挂擦碰坏,而且车灯总成往往是塑料件,稍受力撞击就会破碎,是汽车维修费用中占比例较大的开支。

从这一点上讲,对于车灯的使用和维护保养,应该引起驾驶者的足够重视,当你了解了一些车灯的基本原理和正确的使用方法,你的车灯损坏几率会大大降低。

首先看看哪些车灯容易损坏?为什么会损坏?

最容易损坏的是刹车灯、转向灯。其次是近光大灯和远光大灯。

为什么这些灯最容易坏,说到家就是使用频次太多!注意,是使用频次太多,而不是使用时间太多!因为目前中高档车配置的刹车灯、转向灯、近光灯、远光灯大部分还是白炽灯和卤素灯。白炽灯是利用灯丝被电加热后产生的光的效应。卤素灯的照明基本发光原理和白炽灯相同,都是灯丝加热光源。不同的地方在于卤钨灯里面充入了特殊的工作气体,这些气体在灯泡内建立了卤钨循环。其工作原理为:当灯丝发热时,钨原子被蒸发后向玻璃管壁方向移动,当接近玻璃管壁时,钨蒸气被冷却到大约800℃并和卤素原子结合在一起,形成卤化钨(碘化钨或溴化钨)。卤化钨向玻璃管中央继续移动,又重新回到被氧化的灯丝上,由于卤化钨是一种很不稳定的化合物,其遇热后又会重新分解成卤素蒸气和钨,这样钨又在灯丝上沉积下来,弥补被蒸发掉的部分。通过这种再生循环过程,灯丝的使用寿命不仅得到了大大延长(几乎是白炽灯的4倍),同时由于灯丝可以工作在更高温度下,从而得到了更高的亮度,更高的色温和更高的发光效率。

这种灯丝通电发光的车灯其寿命是有限度的,每一次的通电时,初始电流要比正常电流要高几十倍,这种瞬间强电流对灯丝都会产生一种电流冲击。因此说这种灯泡不怕老是开着,就怕常开常关,开关频次越高,其寿命越短。这是电工学常识。

刹车灯是所有车灯中使用频次最多的灯。尤其是新手,经常是习惯性将脚放在刹车位置上,现在的刹车又特别灵敏,脚的自重就可能启动刹车灯了,所以刹车灯最先坏掉一点都不奇怪。

远光灯也是容易损坏的。这是因为近些年来,人们用灯光代替了喇叭,用频闪大灯来进行车语交流。但是有谁知道这种频闪大灯对灯泡的损坏和受用寿命大大缩短呢?估计好多人不知道。这种频闪大灯强电流对大灯灯丝的冲击缩短寿命有多少?我说不上来,但是我估计闪一次大灯至少顶开着大灯一个小时的时间吧,甚至会更长时间。想想看,如果有事没事就闪几下大灯,大灯的寿命就会缩短多少时间?

我说的有事没事是指有时候完全没有必要地去闪大灯,如高速超车;白天对面有压线超车等等这样的司机太多了。其实超车打转向灯就可以了确实要提醒被超车,在高速上按喇叭应该不是问题。白天对面压线超车,你减速等一下就可以了,没有必要去警告人家,其实人家已经压线超车了,就这素质人你警告抗议又有什么用呢?所以,为了延长你的爱车大灯的寿命,还是少闪大灯吧!

转向灯也是因为频繁使用而容易坏。但是转向灯有是必须要用的灯,但是如果想让你的转向灯寿命更长,那就是尽量减少使用时间。比如路口转弯时,不用提前100米就打转向灯,有10米、20米足够了。另外左转等信号灯时,不用老开着转向灯,绿灯亮之前两三秒钟开启转向灯就可以了。因为转向灯本来就是一开一关切换闪烁,其实都是同样的道理,每闪烁一次就是一次电流的冲击,所以控制的是开启转向灯的时间。

说到车灯的保养,其实没什么可保养的,少用就是最好的保养!远光灯在城市里几乎可以不用。近光灯在城市路灯照明很好的情况下,可以不用,只开小灯就可以!雾灯,不是雾天不用!这样即文明行车,又可延长车灯的使用寿命,何乐而不为呢?刹车灯,尽量做到开车精力集中,提前预判,能不刹车就不要刹车,养成良好习惯,刹车片也延长使用寿命了!

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